好消息!东莞地铁1号线建设又有大进展!

东莞地铁1号线建设又传好消息！

就在11日上午

由中国中铁隧道局承建的地铁1号线

新源路站至东城南站区间首台盾构机“东新1号”

又在新源路站顺利始发了

成为全线第二个盾构始发区间

这也标志着东莞市地铁1号线

地下盾构区间工程掘进又往前迈进一步！

预计全线通车运营时间为2024年

……

伴随着始发命令的一声令下，“东新1号”盾构机徐徐转动起来……

新东区间全长2033米

与莞惠城际交汇

新源路站至东城南站盾构区间

为东莞市地铁1号线第二个盾构始发区间

区间右线线路长度为 2033米

该区间盾构由新源路站大里程端始发

东城南站小里程吊出

区间隧道出新源路站后

沿鸿福东路敷设

在莞长路立交桥西侧左右线

分别以650m的曲线半径穿莞长路立交桥

然后转入莞长路向南敷设

沿线下侧3层商住楼

侧穿中国石化立新加油站

莞长路人行天桥

四环路口莞长路跨线桥

及上跨莞惠城际东城南站

暗埋段至东城南站

距离莞惠城际东城南站上跨净跨1.7m

“与莞太区间相比，这个盾构区间的地质条件非常复杂，线路沿莞长路地质为上软下硬地层，比较多孤石和花岗岩，施工环境非常复杂，对我们作业来说，风险大、难度大、技术要求也高。”施工方中铁隧道局的工作人员在现场向记者介绍道。

沿线各站点施工进展顺利

预计年内16台盾构机始发

据了解

虽然今年上半年受疫情影响

地铁1号线的建设进度有所延缓

但下半年在全线各站点紧抓施工进度的努力下

目前进展顺利

预计今年内将有16台盾构机

可陆续在沿线各站点下井始发

预计2024年全线通车运营

东莞市轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）线路起于望洪站,止于黄江中心站,线路总长57公里，共设车站24座，其中地下车站21座、高架车站3座。其中高架线路长为25.8公，地下线为30.3公里，地面及过渡段为1.9公里，其中地下线（车站+盾构区间）占全线的52.2%。

全线途经麻涌镇、望牛墩镇、道