东莞中心区多条“新”路相继完工,以后不用再堵堵堵.....

东莞阳光网讯 道路宽敞、交通畅通。一条好路，不仅为居民出行带来安全保障，更能有效提升居民的幸福感。近年来， 南城持续推进道路提级改造工程建设,提升道路的承载能力和通达能力,完善辖区路网结构,改善交通环境。水濂山路升级改造工程、总部基地一期道路工程、沙涌北路改造工程……如今，南城有不少道路改造工程正相继完工。这些“新”路，您走过吗？

水濂山路升级改造工程

水濂山路升级改造工程，总投资2.045588亿元，建设周期为2019年至2020年，目前已经完工。项目包含蛤旺路、科创路及水濂景观路。道路总长约为10200米。蛤旺路为双向4车道，科创路为双向6车道，水濂景观路为双向6车道。

项目位于水濂山片区，周边住宅小区汇聚。随着片区的不断发展，周边区域已逐渐成为一个环境优美，宜居和谐的中央生态区，但由于多年使用，水濂山道路现状路面破损严重，出现磨损、露骨、纵向裂缝和交叉裂缝，道路通行能力已不能满足片区经济发展和人民生活出行的需要。

工程实施后，对现状道路路面破板修复、加铺沥青罩面、更换人行道铺装、新建管线的检查井及雨水口提升改造、雨水管清淤、增加相应消防栓、新增标志标线、信号灯，达到改善水濂片区交通条件、环境和安全、舒适出行目的，进一步提高片区路网交通通行能力。

总部基地一期道路工程

总部基地一期道路工程，总投资2500万元，建设周期为2018年至2020年，目前已经完工。工程包括汇金一路、汇金二路、汇金三路、汇金西路、汇金中路、汇金东一路和汇金东二路共7条道路，道路全长约为1309米，道路规格为城市支路。其中，汇金中路将连通宏北路及隆溪路；汇金一路及汇金三路在连接汇金中路的同时，与东莞大道辅道接通。

工程建成后，将完善总部基地交通路网系统，形成平稳顺畅的交通动线，接入周边的道路线网，减少“断头路”，使得区域的交通组织更为完善。此外，总部基地的市政管网依托地块周边道路的建设同步敷设，总部基地内的道路建设完成，周边相应办公大楼的市政管线能有效接入，使整个片区的道路及基础设施渐趋完善。

沙涌北路改造工程

沙涌北路改造工程，总投资1000万元，建设周期为2019年至2020年，目前已经完工。项目所在片区已建成景湖湾畔、翠溪花园及宏明花园等楼盘，片区的生活圈、商圈发展日渐成熟，在上下班高峰期，交通十分拥堵。区域交通基础设施建设的滞后，从一定程度上已制约了片区社会经济的发展。沙涌北路位于片区滨河路与育才横路之间，是片区内部交通“微循环”的重要组成部分。

道路现状为双向两车道，其道路服务水平已不能满足片区日益增长的交通需求，需进一步增加车道数，提高道路通行能力。沙涌北路起点为滨河路，终点至育才横路，南北走向，设计长度约325.052m，工程在原有双向两车道基础上向西侧拓展至双向四车道，并增设停车位。红线宽度24m，设计速度30Km/h，属城市支路，本工程项目为旧路改造项目。

工程完工后，能缓解学生上学及上下班高峰期，育才横路交通拥堵问题，使附近交通更为便利，大大减少附近交通出行时间，方便附近居民出行。

筷子涌路北道路工程

筷子涌路北道路工程，总投资2624.58万元，建设周期为2019年至2020年，目前已经完工，正在准备移交资料。

项目位于东莞市南城胜和东华机械厂片区内。片区内部缺乏贯穿性疏解道路，高峰时段瓶颈路段较多，上下班期间交通拥堵问题严重，急需完善片区路网系统。本项目道路连接现状运河东三路及拟改造纵四路，项目建设有助于增强与运河东三路、纵四路的进出联系，实现内外交通快速高效集散，是片区内部交通“微循环”的重要组成部分。

项目北侧为待开发用地，南侧为筷子涌，道路西起运河东三路，东至现状纵四路，道路全长519.453米，期间与纵四路，创业南路相交，道路红线北至道路边线处，南至筷子涌现状栏杆位置。项目道路定级为城市支路级，双向两车道，设计速度为30km/h。

工程完工后，能接通创业南路，纵四路及筷子涌南路，打通东华机械厂片区交通网络，使附近交通更为便利，减少交通出行时间，方便附近居民出行。

来源：东莞阳光网