重要突破!赣深铁路工地传来大消息!塘厦人的高铁时代更近了!

赣深铁路又称赣深客运专线、赣深高铁，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是连接长江流域、珠江流域的又一条重要快速通道。

赣深铁路又有了新进展，塘厦人的高铁时代越来越近！

8月29日8时许，赣深铁路广东段最长隧道松岗山隧道实现全线贯通，标志着赣深铁路建设取得重要突破，为全线开通运营打下了坚实基础。

赣深铁路河源段

历经881天施工，赣深铁路广东段最长隧道松岗山隧道于8月29日早晨8时许成功贯通，标志着赣深铁路建设取得重要突破，粤赣两省交界段咽喉性工程全部打通，为全线开通运营打下了坚实基础。

松岗山隧道是赣深铁路广东段第一长隧道，位于河源市和平县境内，全长9881米，隧道埋深31.8米，最大埋深约353米，是全线控制性工程和重难点工程。

隧道出口段下穿既有京九铁路，下穿段全长120米，隧道两端紧邻既有隧道，开挖拱顶至京九铁路高差30米，开挖难度大。施工方为了减少下挖地段的震动频率，制订了专项弱爆破方案。

赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，北起江西省赣州市，南抵广东省深圳市，线路全长436.37公里，设计时速350公里，全线共设14个车站，规划运输能力5000万人/年。

赣深铁路线路图。

赣深高铁建成通车后，将结束广东河源不通高铁的历史，实现广东省“市市通高铁”的目标，深圳至赣州列车运行时间将由现在的近7小时压缩到2小时，河源到深圳时间将压缩到1小时以内，塘厦到深圳不到半小时，大大缩短沿线各地的时空距离，对于促进河源融入粤港澳大湾区发展，推动赣南等地振兴发展具有重要意义。

赣深铁路塘厦段

东莞南站（塘厦站）站房于4月16日开工建设，目前已从基础工程转入主体工程施工，南侧站房的地面工程基本完成，主体结构计划于2020年12月底完成，2021年6月底试运营。

赣深铁路塘厦段相关负责人介绍，9月开始，南侧站房将完成主要的土建工作内容，并打开北侧站房工作面，同时优化组织，中间站的承台、基础梁、架空层的柱体将穿插进行，把工期往前赶、把安全放首位、把质量控制严，为创精品站房打好基础。

以后从塘厦去深圳、江西都很便利，让我们一起期待更好的未来吧！

来源：央视新闻客户端、新华社、印象塘厦