软硬兼通，一票到家构建大湾区联程客运服务体系

“十四五”规划纲要指出，要加快建设交通强国，建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展。《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，对标对表人民满意交通，交通运输行业特别是运输服务领域将迎来新的发展契机。

3月31日《中国交通报》

“开新局谋新篇”专栏

开篇邀请

广东省交通运输厅副厅长章权

畅谈广东打造大湾区

智慧出行模式的新思路、新做法

建设粤港澳大湾区是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略，是新时代推动形成我国全面开放新格局的重大举措。上世纪，改革开放的春风吹动了珠江三角洲的快速发展，如今，粤港澳大湾区经济实力、区域竞争力显著增强，以泛珠三角区域为发展腹地，已具备建成国际一流湾区和世界级城市群的基础条件。

聚焦出行民生服务，不断实现人民对美好生活的向往，2020年，广东省交通运输厅形成了《粤港澳大湾区“一票式”联程客运服务体系推进方案》。“十四五”期间，广东将推进湾区多种交通方式客运服务协同、高效衔接、票务互联、支付互通、数据共享、信息互换、安检互认、监管联动，推进粤港澳大湾区城际客运公交化运营，探索构筑粤港澳大湾区“一票到家”新模式，推广“一票式”联程和“一卡通”服务，打造湾区智慧出行新标杆。

道路客运为粤港澳大湾区口岸提供衔接服务。

以需求为导向 推动服务“软联通”

随着港珠澳大桥、南沙大桥等多座跨江跨海大桥相继建成，珠江东岸和西岸的联系显著增强，粤港澳大湾区交通便利化程度明显提升。“交通先行”有力保障以香港