小米汽车真的稳了？最快月底立项，惊喜是......

在上一次的“小米造车”传言中，尽管小米没有承认网传的造车计划，但似乎已是“司马昭之心路人皆知”。3月19日上午，36氪拿到了独家消息，有关小米造车的传言再度出现：最快在4月，小米的造车计划即将公布。

36氪的报道补充了较多的细节，例如小米的汽车业务会由老将王川负责，“品牌定位和小鹏类似”，“技术重点放在智能驾驶的硬件技术，包括芯片和激光雷达”等。对这一系列传闻，小米的态度和上次一样，依然是不置可否。但没有否认传闻，就证明传闻本身确实有一定的真实性。

根据这些消息，我们认为小米造车一事已经无需怀疑，消息人士表示最快下个月就会正式立项，如此一来距离正式公布也已经不远。实际上，对科技企业来说大方承认造车并无不妥，从这几年的造车浪潮和科技企业的跨界动作来看，或多或少地参加到造车浪潮中，已经成为科技企业的必修课。

唯一值得讨论的是，小米能造好车么？

造好一辆车需要什么条件？

尽管大家都觉得做互联网汽车的门槛要比传统燃油车更低，但雷军的好友、小鹏汽车的创始人何小鹏却表示，“造车是个深坑，造车的难度比互联网创业的100倍”。汽车工业被称为制造业中的“明珠”，供应链链条之长，涉及上下游产业数量之多，在消费领域中找不到第二个，远不是智能手机或其他数码电子产品可比。

何小鹏曾如此解释，“一个车有接近3万个零件，如果每个零件的出错概率是1%，也就是说可靠率是99%，一台车把2万