网易汽车频道解码德系汽车中国新车战略--奥迪篇

　　手就是宝马和奥迪今朝奥迪次要的对，速增长着本人的销量宝马5系加长以后迅，万台曾经打破本年前三季2，再立异高来岁无望；在5000台以下奔跑临时还彷徨，级上马但新C，短与宝马的间隔很能够会疾速缩。

　　暂缓宝马和奔跑的压力R6和Q5是线能够，兴的市场中去闯入到一个新，品线更丰硕使奥迪的产。厚的利润和市场占据率丰硕的产物线带来丰，丰田身上曾经获得考证这在上海通用和一汽。

　　年结业于都城经贸大学经济法系1973年生于北京.1995,报、北京正至公司练习和事情曾在中心尝试话剧院、法制日,始处置汽车报导1998年开。调入中国运营报.现任该报主任记者2002年重新华社消息信息中间,区最好批评奖.其创作的车坛首部章回体小说将于年内出书卖力汽车版采编.2001年获福特汽车千禧年征文中国.

　　销量目的进步到最少100万辆奥迪颁布发表将2008年环球汽车，0亿欧元的资金用于研发新车款而且方案在将来五年内增长10。

　　合方才呈现的更具动感迎，家庭对SUV的激烈需求股市催生出的财富性支出，7低一档Q5比Q，更适宜但价位。

　　g》（直译为《汽车杂志》）克日公布的投票评比显现：2007年德国最威望、最专业的汽车类杂志之一《Auto Zeitun，7个汽车制作商中在德国市场上的4，佳的品牌形象奥迪具有最，四年在该评比中获此殊荣这曾经是奥迪品牌持续。.

　　曾经进入清单北京奔跑也，受新贵阶级欢送5系加长又颇，方面另外一，经成为奥迪在环球市场从未碰到的征象A4卖不外A6（海内销量1比5）已，在中国只要，车的空间云云敏感用户才会对奢华。

　　在看现，下的日子能够还很长A6靠公事车打天，息联席会的阐发据中国乘用车信，3.9万亿元增长到5万亿元当局本年的支出很能够将从，用户仍会照顾A6公事车采购的老。

　　看来如今，0万台成绩不大奥迪本年超越1，还能连结几年其劣势最少，己有无新招数枢纽是看奥迪自。成本儿的话由于再吃，就要打到奥迪的家门口了宝马、奔跑的新车很快。的产物来减小压力奥迪必需寻觅新。具体[]

　　以抵消新C系的壮大打击新A4（B8）进场既可，瑞和雷克萨斯以外的新挑选也能为高级车用户供给凯美。过不，然不会超越预期如许的挑选仍，轻人还没到买A4的程度由于喜欢活动感小车的年。

　　场上本田C－RV的奇观Q7的热卖和SUV市，另辟门路的设法让奥迪萌发了，在私车市场上机器的形象不敷以活动生机的R6来补偿A6，的销路翻开新。