【聚焦全国人代会】全国人大代表蔡仲光：建议规划广州地铁18号线延伸至清远

蔡仲光

“规划建设广州地铁18号线延伸至清远，是加快国家城乡融合发展试验区广清接合片区建设、破解广东城乡发展二元结构问题的重要‘钥匙’和‘利器’。”

日前，正在北京参加十三届全国人大四次会议的全国人大代表、广东远光投资集团董事长兼总裁蔡仲光表示，广州清远两市经济社会发展日趋紧密，建议加快规划建设广州地铁延伸至清远，以此更进一步实现两市乃至大湾区一体化融合发展。

广州地铁18号线有向北延伸的条件

“广州清远两市经济社会发展日趋紧密，在广州工作在清远购房居住的人越来越多，两地人员往来越趋密集，对大运量的快捷轨道交通需求越来越大。”蔡仲光表示，规划建设广州地铁18号线延伸至清远，将助力区域一体化发展，进一步突破行政区划壁垒，加强两市产业协同互补、人员密切流动，推动落实广清一体化战略，实现广清一体化高质量发展。

蔡仲光介绍，经初步研究，广州地铁18号线延伸至清远项目自广州地铁18号线天贵站引出，经广清空港现代物流产业新城，进入燕湖新城后，向西至广清永高铁清远西站，线路全长约50公里，其中清远境内约31公里，设站6座，燕湖新城至广州东站约80公里。目前，粤港澳大湾区城际铁路建设规划预留了广州地铁18号线向北延伸的条件。

构建广清两市中心1小时通勤圈形成城际功能互补

蔡仲光从客流需求角度分析称，广清两市衔接客流总量现状约为18万人次/日，预估至2035年将超过50万人次/日。目前广清两市之间的轨道交通运营有京广高铁、京广铁路及广清城际，承担两市的衔接客流不足总量的9%，其中广清城际承担约1万人次/日客流。规划至2035年，广清城际全线建设完成的情况下，轨道交通承担客流也仅为35%，而同时期广佛之间轨道交通承担比例预计超过40%。

“既有规划国铁、城际虽然能够实现清远与广州旧城区点对点快速直达，但两市间大容量、高频次轨道交通联系空白，清远与广州新城中心无直达轨道。规划建设广州地铁18号线延伸至清远，能够强化国家中心城市辐射带动能力，推动基础设施一体高效，为一体化高质量发展提供重要支撑，是形成广清两市中心1小时通勤圈的迫切需要。”蔡仲光如是说。

蔡仲光还从服务区域角度进一步分析：“广清城际串联清远主城、广州花都、白云、越秀地区，位于传统广清发展轴线，而地铁18号线延伸至清远的线路走向与广清城际不同，往北可以服务广清城际东边区域的清远长隆（客流3000万人次/年）、广清空港现代物流产业新城（规划人口30万人）等城市重要功能片区，往南可以快速到达广州天河等新城区，从而形成与城际功能互补。”

“由于线路采用200公里/小时的城际制式，设站较少，发车频次相对较低，对于沿线产业和开发节点覆盖较弱，线路整体服务水平相较地铁较低。为加快广清交通一体化推进落实，推进广清基础设施一体化项目纳入大湾区互联互通规划，有必要新增轨道交通联系通道。”

因此，蔡仲光建议，支持借助粤港澳大湾区、国家城乡融合发展示范区广清接合片区、广州都市圈及广清一体化等重大战略等途径，将广州地铁18号线北延至清远段项目列入国家“十四五”规划等国家层面的规划，项目列入后国家相关部门、广东省政府及各级政府加快推动项目建设落地；支持将广州地铁18号线北延至清远段项目列入《广州城市轨道交通第四期建设规划》，或支持其他路径使项目能尽快开工建设。

采写：许甜 郑志刚

摄影：李思靖

编辑：许甜