深莞限购下,江北又一个新中心处在爆发前夜
“惠州有多少故事,藏在耸立的高楼中?又有多少憧憬,镌刻在城市的中轴线上?”
过去数十年,我们习惯用“中心”来衡量惠州一个片区的发展前景,冠以中心之名,赋予未来期许,仿佛只有中心才能撑起人们对城市的想象。
惠州是一个多中心发展的城市,一提到中心,每个人都能洋洋洒洒地说出好几个,江北、金山湖、北站新城、河麦片区......
但是,当问起惠州的中轴线在哪,有多少人知道?可能寥寥无几。
一座城市可以有很多商业中心、金融中心、交通枢纽中心,但中轴线由始至终只有一个。
透过中轴线,我们可以领略城市的文化底蕴,感受城市活力,直面都市的繁荣,发现城市发展的脉络,探究它的前世今生。
惠州的城市中轴线,就在江北。
在深莞限购的背景下,外溢群体锚定惠州,江北中轴线 将再燃起新的活力。
惠州中轴线,勾勒出江北最繁华的6公里
2013年,惠州发布了《惠州市江北核心区城市轴线规划及城市设计(草案)》,确定了惠州城市中轴线的位置。
规划对中轴线有明确的界定,始于市民公园,南北长为1500米,呈直线,轴线的起始点在东江大桥南岸, 惠州大道作为中轴线区域内交通主干道。
随后7年,中轴线随着江北CBD一同生长,围绕中轴线,江北实现了CBD的愿景,一个比肩广深的大都市跃然眼前,高楼干霄凌云、车流穿梭不息、人文气息浓厚、藏不住的活力、随处可见的都市化气息。
一条笔直的惠州大道,完美地勾勒出了惠州最繁华的6公里。
如今,日渐成熟的惠州中轴,我们仿佛看到了纽约的第五大道、巴黎的香榭丽舍大街、北京的长安街、深圳的深南大道的影子,折射出江北CBD底蕴和未来的生活憧憬。
北京长安街
深圳深南大道
2020年, 江北CBD有望在中央商务区的标签上,再印上交通枢纽的光环,凭借两大核心驱动的发力,江北又一个新中心正在酝酿。
火车站、高铁北站双枢纽握手,构造江北新的中心格局
我们把目光投向中轴线的北端,距离江北中心区5公里,处于CBD核心半径圈内,一个新的枢纽中心将在这里爆发。
当前,该片区内拥有火车北站、以及莞惠城轨小金口站,两大城市级核心枢纽的加持,交通优势已经凸显。
今年3月,惠州市公共资源交易中心发布《莞惠城际小金口至惠州北站延长线可行性研究及勘察设计(咨询勘察设计)招标公告》, 莞惠城际线的延长线计划于今年开工。
莞惠城际北延线起于莞惠城际小金口站,止于赣深高铁惠州北站,正线长约8公里,投资预估总额约37亿元,建设总工期为3.5年。这意味着, 通过轨道交通的连接,高铁北站将纳入江北CBD的配套范围,火车站地区、高铁北站双枢纽实现“握手”。
集三轨道于一体,这是惠州绝无仅有的区域利好。尤其在大湾区和深圳都市圈双重利好的格局下,莞惠城轨直达东莞、赣深高铁连接深圳,江北CBD可以城市封面的姿态,率先融入城市群的发展。
此外, 江北的中心格局也将因为双枢纽的形成,有了新的蜕变机遇,CBD的价值再次深化。
江北210万
- 标签:疯狂坦克下载
- 编辑:洪刚
- 相关文章