复合彩光去红血丝大众总部有秘密区域疑似专门从事排放作弊软件测试清华大学朱令案

　　据《欧洲汽车新闻》网站报道，有知情人士透露，大众集团在总部拥有一块秘密区域以专门从事排放作弊软件的测试工作，此事曝光更加印证了大众故意掩盖其在“排放门”丑闻中行为的说法。

　　上述知情人士中的一位向记者表示，有部分工程师在位于德国沃尔夫斯堡的大众秘密研究机构将可操控排放结果的软件数据上传分析。

　　另外一位知情人士表示该秘密机构距离大众集团高管的办公地点并不远，其安全级别高于通常水平，只有参与测试项目的人员才被允许进入该机构，而即使是有权进入大众其他开发区域的高级员工如果没有参与排放软件的测试，其也被禁止踏入秘密机构一步。

　　上述消息人士不愿透露自己的姓名。

　　对于集团内部机构设置以及针对“排放门”丑闻的内部调查结果，大众方面表示不予置评。

　　尽管大众此前宣称“排放门”丑闻的参与者仅局限于少数“流氓工程师”，但如今秘密测试机构被首次曝光，而其所在位置又距离大众高管的办公地点不远，这不免引发外界对大众高层声称对丑闻事先毫不知情的说法的质疑。无论是前任还是现任大众高级管理人员都否认他们事先就知晓大众为大量柴油汽车安装尾气测试作弊软件的说法。

　　2015年9月大众集团承认在部分柴油引擎车辆中安装了控制软件以使得车辆在尾气测试中制造出虚假的合格数据，而在车辆正常行驶状态下该软件便停止工作造成车辆的尾气实际排放量有所增加。全球范围内有大约1100万辆柴油汽车受此影响，截至目前，大众在应为“排放门”丑闻过程中的罚金和修复费用支出合计已达到226亿欧元（约合267亿美元）。

　　欺骗的根源

　　根据大众同美国当局在今年1月签定的认罪协议内容，尾气测试作弊丑闻最早可以追溯至2006年。当时大众工程师正在研发一款可满足美方更严格排放标准同时又不牺牲车辆性能的柴油引擎，然而研发过程却并不顺利。

　　目前大众仍在面临同排放丑闻相关的犯罪调查，与此同时大众还面临一系列来自投资者和客户的批评和官司。美国底特律地区法庭上周五（当地时间8月25日）判处大众工程师詹姆斯-梁（James Liang）入狱服刑40个月。他成为整个“排放门”丑闻中首位被起诉的大众员工，他在法庭上承认与他人共谋对客户和监管者实施欺诈行为。

　　消息人士指出，大众总部秘密测试机构的安全级别被提升到非同寻常的高度最早发生在2006年至2008年之间。被安装作弊软件的柴油引擎车辆覆盖了2009年至2015年款车型。

　　有观点指出，大众总部将引擎研发机构的安全级别提高至非常规水平或能够支撑大众有关作弊软件研发一事仅局限于小集团，但外界对于大众官方的说法却存有质疑。在同美方签定的认罪协议中，大众集团承认大众和奥迪品牌的40位员工在美国国内曝光“排放门”丑闻之后不久立即删除了数千份文件，而在之后的调查中大众复原了其中大多数文件内容。