平安广东胡汉杰:抢抓一带一路机遇 解放创新求变四川餐饮

　　胡汉杰认为,海外出口是一汽解放长久以来坚持的市场发展战略,所以一汽解放成立了海外事业部,强化出口业务的运作,从产品策划、营销策略、服务,切实发挥好主机厂作用,把海外事业做好。重点要把产品目标市场规划好,根据不同的国家特点,将产品策划好来适应目标国家的法规和要求。尤其是东南亚、中东、非洲、俄罗斯等国家。

　　“海外商用车市场虽然近年略有下降,但是相信随着‘一带一路’倡议的推进,中国卡车以其质优价廉的特性走向国际市场是必然趋势。预计2017-2022年中国商用车出口将稳中有升。”胡汉杰说道。

　　2017年对于一汽解放来说意义重大,十年前,解放J6诞生,宣告着中国高端重卡自主时代的到来,十年来,解放J6凭借安全、可靠、节油、舒适的产品品质,获得70万用户的信任与青睐,十年后,解放J6累计70万辆的市场销量,缔造了一汽解放持续领航的辉煌传奇。

　　2017年上半年,一汽解放持续领航,中重卡销量6个月蝉联榜首,那么在面对全球经济一体化的背景下与中国一带一路的战略实施下,一汽解放作为中国商用车领导品牌,出口成绩如何呢?一汽解放汽车有限公司总经理、党委书记胡汉杰近日在接受媒体专访时详细介绍了一汽解放海外出口方面的市场表现以及未来的战略部署。

　　一汽解放汽车有限公司总经理、党委书记胡汉杰接受媒体专访

　　认清出口形势 把握机遇创新求变

　　记者还记得在去年一汽解放诞生60周年媒体恳谈会上,胡汉杰坦言,海外市场对于一汽解放是个痛,一汽解放是最具备走出海外的条件,在国内是第一,同样在海外市场也应该是第一,但是现在看来,解放这方面的工作没做到位。

　　那么今年一汽解放的海外战略发展的如何呢?胡汉杰介绍,一汽解放在2015年制定十三五规划,海外战略也是十三五规划当中最重要的一项,所以一汽解放海外发展的步伐一直没有停止,2017年1-5月中国中重卡企业合计出口3.8万辆,同比上升16%,一汽解放1-5月销量2572辆,同比增长36%,份额6.7%,增长1.0%,出口总量由2016年的排名第5位提升到第3位。一汽解放产品出口东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等80个国家和地区。在巴基斯坦、伊朗、南非、墨西哥、哈萨克斯坦、肯尼亚、尼日利亚、菲律宾、马来西亚、越南10个国家建有11个组装厂,其中“一带一路”沿线有6个,在全世界30个国家有40个经销商。在此基础上,解放还将继续开发4个KD组装基地(俄罗斯、伊拉克、埃及、老挝),进一步加强国际产能合作。

　　胡汉杰表示,“一带一路”倡议,给中国商用车企业出口带来了很好的契机,国家战略与一汽解放海外结构调整高度吻合,解放作为央企,必然支持国家的战略,所以,一汽解放将抓住有利契机,做好西部突破,因为西部地区是中国“一带一路”倡议实施的“桥头堡”。

　　就在上周,一汽解放新J6高原版全国总投放暨西南万辆庆典仪式在成都举行,解放在西南地区销量历史性地突破了一万辆,连续6个月销量超过1500辆,累积份额达到16%,市场地位由第4越居行业第2。西部牵引更是实现销量10016辆,累计份额21.4%,较16年提升3.2个百分点。西南地区如此好的市场表现为一汽解放向海外市场发展奠定了良好的基础。

　　一汽解放新J6高原版全国总投放暨西南万辆庆典仪式

　　胡汉杰认为,海外出口是一汽解放长久以来坚持的市场发展战略,所以一汽解放成立了海外事业部,强化出口业务的运作,从产品策划、营销策略、服务,切实发挥好主机厂作用,把海外事业做好。重点要把产品目标市场规划好,根据不同的国家特点,将产品策划好来适应目标国家的法规和要求。尤其是东南亚、中东、非洲、俄罗斯等国家。

　　同时胡汉杰直言,未来一汽解放要重点认清以下四种出口形势,抓住机遇加快海外战略步伐,首先是整车出口贸易;其次是通过kd组装来降低关税;第三是通过边贸,越南、俄罗斯、独联体的出口途径通过边境贸易来出口;最后是随同央企承接国外的项目来带动出口等。

　　胡汉杰强调,除此之外,我们还要培养国际化人才,强化海外品牌、营销、服务等体系支撑能力,积极开拓、创新求变,不断改善经营效益。首先要改变大多数车企出口基于国内产品资源,有什么出什么的状况,一汽解放要结合海外市场需求对目的国市场推出“量身定制”的产品;其次是改变大多数汽车企业以总代为主,加速直营、区域化建设;第三是要改变大多数车企盲动和投机倾向,启动深度本地化项目;最后要改变大多数车企缺乏对品牌的长远思考,以价格战、无序竞争为手段,我们会注重品牌建设。

　　“海外商用车市场虽然近年略有下降,但是相信随着“一带一路”倡议的推进,中国卡车以其质优价廉的特性走向国际市场是必然趋势。预计2017-2022年中国商用车出口将稳中有升。”胡汉杰说道。

　　未来高质量高效率产品将成为卡车市场主流

　　在谈到未来几年商用车行业的发展趋势,中国卡车行业将面临什么样的机遇和变革?胡汉杰认为,从去年开始,中国中重卡市场一方面在经济转型、产业结构升级、创新驱动等新动能的带动下,市场需求出现复苏,另一方面受新GB1589法规的实施和超载超限的治理,刺激了用户的新增换购,行业需求大幅度增长。未来几年,中国经济将进入经济增速换档期,中重卡的潜在增速也将有所放缓,年均需求预计维持在80万辆水平。

　　解放J6世界重卡下线10周年暨第70万辆J6卡车下线仪式

　　而在变革方面,胡汉杰预测,中国商用车行业将会朝着以下五个方面发展,首先从发展趋势来看,卡车向大马力、轻量化、高端化、专业化方向发展;其次,分车型看,投资增速下滑,大宗物品需求下滑将致使自卸车下滑,消费品运输增加致使牵引车增长,城镇化及生活水平提升带来专用车提升。未来消费结构由投资主导转向消费主导,工程车需求将受到抑制;工业结构转型将使货运强度和货运弹性下降,货车需求将放缓;第三,分内销出口看,经济下行和效率提升拉低国内需求,发展中国家建设以及一带一路等推进促进出口增长。国内卡车市场竞争已经国际化,合资合作及进口牵引车销量持续提升;第四,从物流发展看,“无车承运人”的推动与发展,将优化物流资源的配置,促进物流行业朝规模化、集约化、规范化发展;铁路运力提升、运输改革以及产业布局调整将推进多式联运的发展步伐;经济、技术、政策将合力推动物流行业向“法人化、专业化、智能化”发展,从而提高行业效率。最后,从技术发展来看,安全、节能、环保、智能将是卡车技术发展的主题。卡车的智能化和新能源化趋势明显。国家明确新能源汽车产业是战略性新兴产业之一,要坚定不移的发展。国家正在大力推进互联网+高效物流,实现车辆、货源、仓储、配送网点等之间的信息互联。2025年,车联网系统的装备率要达到80%。总体而言,未来几年将是质量相对较高且能够提高效率的产品成为市场主流。( 龚磊)