生鲜电商蓬勃发展遇资源不足，冷链“第一公里”痛点该如何破解？

（央视财经《第一时间》）生鲜电商吸引了更多巨头投资冷链物流业，倒逼了中国冷链物流能力提升，但目前中国的冷链资源依旧严重不足，发展成熟度距离国外的冷链运输网络仍有不小的差距。

记者 袁艺： 在这个冷库里还有来自十多个国家和全国各地的600多种共47万件生鲜产品，冷库一方面可以降低生鲜产品的损耗，另一方面可以降低冷链的物流成本。

中国物流与采购联合会数据显示，2019年我国冷库容量达到1.5亿立方米，但日本和美国冷库人均保有量分别是我国的2.6倍和3.5倍，尤其是在原产地，由于缺乏预冷、分级、包装等生产设施，造成了农产品附加值低、产后损失率高。

北京市农林科学院蔬菜研究中心研究员 刘升：我们农产品产地冷库相对不足，我们国家的最先一公里的预冷率还比较低，比如才20%左右，发达国家95%，我们有一个75%的差距。

农业农村部市场与信息化司品牌与流通促进处处长 刘涵：我国鲜活农产品的产后损失率还是非常高，基本上在20%到30%之间，与发达国家5%的水平相比，产后的损失很大。

刘涵介绍，近年来，鲜活农产品生产向优势产区聚集，流通半径扩大、运距拉长，反季节、全年均衡销售需求提高，迫切要求加强农产品仓储保鲜冷链设施建设。日前，农业农村部印发《关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见》，明确今年以水果、蔬菜为主，开展节能型通风贮藏库、机械冷库、气调贮藏库以及配套设施设备的建设。

农业农村部市场与信息化司品牌与流通促进处处长 刘涵：我们今年拿出了50个亿预算资金，根据各省建设需求，准备开展1.8万个基础点的建设。新疆四川云南宁夏贵州，都是我们重点支持的省份，重点支持的对象是家庭农场和合作社，采用先建后补的方式对他们进行补贴。

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