东莞市内第二条东西走向大动脉!莞番高速二期有望明年底前通车

新围互通立交施工现场

6月2日，记者从东莞市路桥投资建设有限公司（以下简称市路桥公司）了解到，东莞至番禺高速公路桥头至沙田段工程（以下简称莞番高速）二期工程有望于明年（2021年）年底前建成通车。

届时，不仅可以结束东莞市桥头镇不通高速公路的历史，而且，自西向东可依次串联起莞深高速、从莞高速公路和河惠莞高速公路，成为东莞市内第二条东西走向的交通大动脉，极大缓解甬莞高速的交通通行压力。

一期通车后

广深高速可直达南沙大桥

连马特大桥施工作业现场

2019年4月25日，莞番高速公路一期工程（沙田至厚街段）通车，与南沙大桥同月通车。

莞番高速公路一期工程通车后，生活在东莞市区的市民可以从广深高速东莞（石鼓）出入口上高速，经厚街枢纽互通接驳莞番高速，行驶约5分钟即可抵达沙田枢纽互通，直通南沙大桥，不必再从市区绕道沙田从广深沿江高速上南沙大桥。

不仅如此，东莞车主以后从南沙大桥回市区也有了更快捷的通道，只需短短8.2公里，就可以从莞番高速接广深高速，再从东莞（石鼓）出入口下高速即可抵达南城，比以前便捷多了。

二期通车后

可互联互通多条高速

连马路特大桥桥梁架设施工现场

6月2日，记者从市路桥公司了解到，继莞番高速公路一期工程之后，莞番高速二期工程也有新进展。

据了解，莞番高速公路二期工程是东莞市东西走向的交通干线，其中广深高速至莞深高速段、从莞高速至河惠莞高速段横跨东莞市厚街镇、大岭山镇、寮步镇、常平镇和桥头镇，共长38.1公里。莞番高速公路二期项目总投资104亿元，计划于2021年年底前建成通车。

莞番高速公路二期项目建成后，将结束东莞市桥头镇不通高速公路的历史，自西向东依次串联莞深高速、从莞高速公路和河惠莞高速公路，成为东莞市内第二条东西走向的交通大动脉，极大缓解甬莞高速的交通通行压力。

【知多点】

莞番高速二期桥梁隧道占比超7成

这条正在修建当中的莞番高速公路二期项目，有什么特别的吗？

记者从市路桥公司了解到，莞番高速公路二期工程集合了道路、桥梁、隧道于一体，二期工程体量特别大。

在38.1公里的项目中一共有6座大型互通、5座收费站出口和1个服务区。其中，6座大型互通分别是新围互通立交、大岭山互通立交、寮步互通立交、黄泥塘互通立交、桥头西互通立交和桥头东互通立交；5座收费站分别是新围收费站、大岭山收费站、黄泥塘收费站、桥头西收费站和桥头东收费站；服务区则位于大岭山镇鸡翅岭村。

值得注意的是，莞番高速二期项目的建设难度大，桥梁和隧道占比高达74%，其中特、大桥20座，隧道3座，高边坡3处。其中长为3681米的白石山隧道是由东莞市内投资建设最长的隧道。

不仅如此，这一项目线路与现状110kv、220kv和500kv等18条高压线交错，电力线迁改难度大；穿越大岭山森林公园、同沙水库保护区等生态敏感点，施工环保要求高；上跨高速公路和国省县道多达10处，跨线施工组织极其复杂；在高度城镇化的地区中征地4686亩、拆迁20万m2，建设协调难度之大属东莞市内罕见。

来源：i东莞